かもい岳スキー場のリフトを用いてゲレンデトップへ。少し南に下ってからブッシュの中をトラバースして閉鎖された西側のゲレンデへ出る。

　そこからゲレンデ跡のオープンバーンを滑る。傾斜はほどよく、ノートラックの新雪が楽しめた。下りついた所には、営業を止めて久しいレストハウスがある。休憩の後、少し下ってリフト乗り場でシールを着ける。

　登り返しは一番北側のコースにとる。やや距離はあるものの、ここが傾斜が緩くて登りやすい。1時間もかからないうちのスキー場の脇に出るので、そこでシールをはずし、ゲレンデへと滑り込む。

 　ゲレンデ下には「かもい岳温泉」があり、さっぱりできる。また、砂川への帰り道に「リヴィスタ」のランチや「岩瀬牧場」のジェラートを味わうのもよい。砂川歓迎コース

　パンケの湯の駐車場に車を停め、スキー場跡の右端から登る。しばらくはゆるやかな登りがつづくが、最後は急斜面となる。ここは大きなジグを切って登るのが楽だ。登り切った所にリフト小屋があり、その上にサミットロッジと書かれた小さな山小屋がある。薪ストーブやベンチもあって数人なら泊まれそうである。そこで休憩の後、尾根筋をたどる。小さなアップダウンを経て御料山山頂へ至る。

　下りは比較的開けた雪の斜面に滑り込み、越えてきたコブの西斜面をそのまま巻いて行く。回り込んだ所の谷筋は開けているので、そこへ滑り込む。標高差で100㍍ほど下ると、右手へと山腹をトラバースしてリフトの鉄柱の残るゲレンデ跡へと出る。その先の急斜面を楽しんだら、あとは台地の上をゆっくりとクルージングして駐車場へと戻る。

　芦別の低山、標高も300㍍に満たない。山頂には電波鉄塔が立っており、その点検路が通じている。スノーモビルが入るのか、道は踏まれているので登るのは容易。迷う所もなく、1時間ほどの行程だから気楽に登られる。山頂に標識はなく、少し手前に休憩舎がある。

　同じ道を戻るのは面白くないので、尾根を下降路にした。この時は雪が薄く、切り株や倒木が隠されていた。悪天候でもストレスなく登ることができる、芦別市民の散歩の山か。

データ　

　3.3km（up・down　226m）

　1h35m(up1ｈ+1h/down35m)

 　上発砲禁止の旗が立ち、鹿の通り道と寝床がたくさんある。エゾ鹿のサンクチュアリか。

　除雪終点が登り口。車数台は停められるほど広い。

　そこに車を置き、スキー場の跡へと入る。左手に進むと展示されたまま錆びつきかけているD51に出会う。

　登路は夏道らしきところの尾根にとればよい。途中で石炭の採掘櫓かと思われる鉄骨の建造物がある。こんな狭いエリアに、色々な「時代」が刻まれている。右手の谷にリフトの索道が見え始める。急登をこなして送電線の鉄塔下へ。そこから傾斜が落ちてきて、山頂が間近いことを知る。

山頂は木立が茂り、灌木に小さな木片の標識がある。

　帰路は ゲレンデ跡のバーン、緩急あって楽しめる。砂川から近くて手軽でいい山である。

　戸外炉峠からイルムケップスカイライを5㌔車を走らせる。スカイラインと言っても立派なダート。最高点に駐車場があり、そばに神社がある。

　その神社脇から枕木の階段を登ると、沖里河山。展望が良く、双眼鏡を備えたウッドデッキがある。この先、音江山までは起伏のある尾根がつづいている。道はよく切り開かれていて歩きやすい。無名山からはイルムケップ山へ至る尾根を分ける。さらに音江町からの登山道を合して根曲がり竹の道を30分ほど進めば音江山山頂である。三角点のほか標識はなく、北への道は竹でふさがれているので、この先は冬のコースである。

データ　

　8km（up・down　604m）

　3h10m(up1ｈ50ｍ/down1ｈ30m)

 　縦走路の往復なので行きかえりの時間差はあまりない。

　バックカントリーで有名な山である。無雪期の山道とは違うところがコースになっている。冬の登山口はイルムケップ・スカイラインの入口にあたる除雪終点

　スカイラインとは名ばかりの林道を夏の登山口まで歩く。そこからしばらく夏道をたどり、枝尾根を越えるところで、山へ向かう夏道と分かれて谷筋へとトラバースしていく。谷を渡ると標高差200㍍ほど急登がつづく。無理に直登せず、おおらかにジグを切って登るほうが楽である。尾根に出ると傾斜がゆるむが、頂上まではもうひと頑張りである。

　登COOP牧場下の広い除雪スペースに車数台が停められる。

牧場の丘へ登り、そこから尾根をたどる。おおむねなだらかで登りやすいが、けっこう長い。林道と別れて、少し急な斜面をこなしてなだらかなコブに立つ。少し下って、無名峰との尾根に出ると左にとれば、頂上への最後の登りとなる。

　山頂は木立がなくだだっ広い。夏道のほうに向って山頂を示す看板が立つ。展望は良い。

下りはシールをとって滑り、少し登り返したあとは右手斜面をからんで下ると。そのまま登ってきた尾根に出られる。この日は最悪のモナカ雪だったが、新雪なら楽しめるだろう。また、山頂から東側の谷に滑り込んで帰るコースもとれそうだ。

　仲砂川市民の散歩の山。山頂への車道は入口だけが除雪されていて、そこに駐車できる。そのまま車道をたどると遠いので、樹林の中を適当にショートカットして登る。山頂には展望タワーがあり、凍りついた階段を上ると、四方の展望が得られる。下山はどこを滑っても迷うことはないだろう。

データ　

　2.3km（up・down　136m）

　1h30m(up30ｍ/down15m)

 　少年自然の家やハイウェイ・オアシスから登る人もいるようだ。

和寒峠のトンネル西側に広い駐車場がある。トンネルに向って道路脇を進み、そのまま山腹へと入る。尾根に出ると傾斜が落ち、小さなコブは右から巻いて行く。これは帰りに滑りやすいようにするため。頂上手前はやや急斜面、ジグを切ってこれをこなすと平らな三面山の頂上に出る。

　山頂からは真白な大雪の山並みやシラッケ山、冬路山へとつづく緩やかな尾根が見える。帰りの滑りは楽しい。 幌加内の軽いパウダーは有名らしく、粉雪をとばして気持ちが良い。 和寒峠を踏もうと滑ったが、送電線下のオープンバーンに誘われ、「一尾根違えて、三谷渡る」という愚を犯してしまった。間違えなければ、これも良いと思う。

データ　

　8.1km（up・down　636m）

　4h12m(up3ｈ45ｍ/down1ｈ)

 　傾斜があってオープンバーンをもつこのコースが、滑るのには。一番面白いとのこと。