札幌近郊の手稲山にある有名なスキーコース。雪が多くて軽い1、2月が適期とのこと。

　登山口の駐車スペースは車数台分 着いた時には１台しか停まっていなくて助かった。 車を転回して路肩ギリギリに置いてから出発。

　はっきりとしたトレースが踏み固められていて、ずいぶん多くの人が行き来しているようだ。１～３段のオープンスペースがあり、この滑降がハイライトらしい。この日出会ったのはすべて外国人のパーティーだった。山頂手前で滑降準備中の彼らと離れ、私たちはネオパラ山頂を求めて少し先まで行く。さらに営業を止めたレストハウスの中に入って昼食をとった。

　そのあと下山に移ったが、適度に荒れた雪面の滑降が爽快とはいかなかったのは腕のせい。ひと山登った感覚なのに何か物足りないのは、公園気分でいたからか、人が多かったからか。

　登山口は道民の森神威尻地区。ここからA～Cの３本の登山コースがある。今回はBコースから登りＣコースを下った。　

　駐車場はBコース登山口の先200m、トイレもある。山道はうっそうとした森の中、途中から階段が現れ急登がつづく。時々、笛を吹いて羆との不意の遭遇を避ける。枝尾根に出ると、そこからは展望のきくなだらかな道。神居尻山の頂のＣコースとの合流点の小ピークを見ながら登る。合流点から山頂まではなかなかの急登である。尾根は狭く右手の谷は切れ落ちている。

　山頂には方位盤に見える山々の名が記してあり、それを頼りに360°の展望を楽しむ。眼下には避難小屋が見える。

　下山のＣコースは急坂の後、緩やかな尾根道であった。

　山名はアイヌ語で男の山、その傍らの一段低い山が待根山（まつねやま）。マツネシリ、女の山である。

 　そっち岳スキー場から登山口までは8.8キロのすれ違いも難しいほどの細いダート。車両通行止めのゲート手前に３、４台停められるスペースがある。ここに車を置き、車道を歩く。ゲートから先はなぜか舗装されている。急な山腹につけられたジグザグ道を登って１キロほどで登山道と交錯する。目印らしいものはテープだけ。

　ここから山道へ。７１１m標高点のコブまでは、なだらかな尾根道。この先の急登から待根山北山腹をトラバースする道は、あまり良くない。主稜線に出るまで、ずいぶんと長く感じられた。待根山とピンネシリを結ぶ道は、整備されていて気持ちよく歩かれる。待根山山頂の展望は素晴らしい。砂川の町、オアシスパークが見渡せる。隈根尻山への尾根道は現在廃道になっている。引き返してピンネシリへ向かう。一番沢キャンプ場への分岐を過ぎた後、標高差150メートルを登って山頂へ。

　雨雪量観測所のレーダー施設が立ち、祠や山神と記したの石盤、方位盤などが設けられている。展望はよく、樺戸山地はもちろん、大雪、暑寒別、夕張など遠方の山々も展望できる。ゲート先の車道はこの下まで通じていて、帰路にはこれをとる。下りとはいえ6キロ近い舗装道路歩きは面白くない。

　山道の悪さ、舗装道路の長さが、この山に登る魅力を半減させているが、私にとって、この地のソウルマウンテンであることに違いはない。

　除雪終点が登り口。車数台は停められるほど広い。

　そこに車を置き、スキー場の跡へと入る。左手に進むと展示されたまま錆びつきかけているD51に出会う。

　登路は夏道らしきところの尾根にとればよい。途中で石炭の採掘櫓かと思われる鉄骨の建造物がある。こんな狭いエリアに、色々な「時代」が刻まれている。右手の谷にリフトの索道が見え始める。急登をこなして送電線の鉄塔下へ。そこから傾斜が落ちてきて、山頂が間近いことを知る。

山頂は木立が茂り、灌木に小さな木片の標識がある。

　帰路は ゲレンデ跡のバーン、緩急あって楽しめる。砂川から近くて手軽でいい山である。

データ　

　8.1km（up・down　636m）

　4h12m(up3ｈ45ｍ/down1ｈ)

 　除雪終点地では、側の会社とトラブルが発生しているので、迷惑にならないよう駐車しなければならない。

　登COOP牧場下の広い除雪スペースに車数台が停められる。

牧場の丘へ登り、そこから尾根をたどる。おおむねなだらかで登りやすいが、けっこう長い。林道と別れて、少し急な斜面をこなしてなだらかなコブに立つ。少し下って、無名峰との尾根に出ると左にとれば、頂上への最後の登りとなる。

　山頂は木立がなくだだっ広い。夏道のほうに向って山頂を示す看板が立つ。展望は良い。

下りはシールをとって滑り、少し登り返したあとは右手斜面をからんで下ると。そのまま登ってきた尾根に出られる。この日は最悪のモナカ雪だったが、新雪なら楽しめるだろう。また、山頂から東側の谷に滑り込んで帰るコースもとれそうだ。

　仲砂川市民の散歩の山。山頂への車道は入口だけが除雪されていて、そこに駐車できる。そのまま車道をたどると遠いので、樹林の中を適当にショートカットして登る。山頂には展望タワーがあり、凍りついた階段を上ると、四方の展望が得られる。下山はどこを滑っても迷うことはないだろう。

データ　

　2.3km（up・down　136m）

　1h30m(up30ｍ/down15m)

 　少年自然の家やハイウェイ・オアシスから登る人もいるようだ。

和寒峠のトンネル西側に広い駐車場がある。トンネルに向って道路脇を進み、そのまま山腹へと入る。尾根に出ると傾斜が落ち、小さなコブは右から巻いて行く。これは帰りに滑りやすいようにするため。頂上手前はやや急斜面、ジグを切ってこれをこなすと平らな三面山の頂上に出る。

　山頂からは真白な大雪の山並みやシラッケ山、冬路山へとつづく緩やかな尾根が見える。帰りの滑りは楽しい。 幌加内の軽いパウダーは有名らしく、粉雪をとばして気持ちが良い。 和寒峠を踏もうと滑ったが、送電線下のオープンバーンに誘われ、「一尾根違えて、三谷渡る」という愚を犯してしまった。間違えなければ、これも良いと思う。

データ　

　8.1km（up・down　636m）

　4h12m(up3ｈ45ｍ/down1ｈ)

 　傾斜があってオープンバーンをもつこのコースが、滑るのには。一番面白いとのこと。